Тормозные системы — Audi Q7 (2G)

Тормозные системы — Audi Q7 (2G). Фотографии, состав и применяемость комплектов ProBrakes.

Это второе поколение Q7. Его выпускали с 2015 по 2019 год, а позже провели рестайлинг (его иногда выделяют отдельно — 4M рестайлинг, примерно 2019–2025 годы). Автомобиль построен на платформе MLB Evo — той же, что у Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. По сравнению с предшественником машина стала чуть компактнее и легче, что положительно сказалось на устойчивости. Электроника и мультимедиа. Появилась система MMI с большим тачпадом и выдвигающимся 8,3-дюймовым дисплеем. Была доступна виртуальная приборная панель (12,3 дюйма). Подвеска. Стандартная — для комфорта. Опционально предлагали адаптивную пневматическую: она позволяет менять клиренс и регулировать жёсткость амортизаторов. Была и спортивная версия S line (клиренс ниже на 15 мм). Ещё одна фишка — управляемая задняя подвеска: она меняет угол установки задних колёс, улучшая динамику и управляемость. Система Audi Drive Select. Её обновили: теперь она предлагает семь режимов работы и дружит с адаптивной пневмоподвеской. Комфорт и опции. В базе уже были кованые алюминиевые диски 18 дюймов, полностью светодиодная оптика, теплоизолирующее остекление, омыватели фар, электропривод и обогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль. В топовых комплектациях добавляли вентиляцию и массаж сидений, четырёхзонный климат, мощную аудиосистему Bang & Olufsen. Двигатели Линейка была разнообразной: Бензиновые: 2.0 TFSI (252 л.с.), 3.0 TFSI (333 л.с.). Дизельные: 3.0 TDI (встречались версии на 249 л.с. и 272 л.с.), а также 4.0 TDI (более мощная версия). Гибридные модификации тоже были в линейке. Все версии оснащались полным приводом quattro и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.