Тормозные системы — Ford F-150

Тормозные системы — Ford F-150. Фотографии, состав и применяемость комплектов ProBrakes.

Дизайн. Ford F-150 сохраняет узнаваемый силуэт full-size пикапа — массивная решётка радиатора, высокая посадка, широкая колёсная база. Модель 2026 года — это во многом эволюционный год, следующий за рестайлингом 2024-го, с полировкой техники и деталей отделки, а не радикальным редизайном. Платформа. 14-е поколение шасси (дебют 2021, обновление 2024) — широкий выбор моторов, высокая буксировка. Двигатель и трансмиссия. Шесть вариантов силовых установок. Базовый — 2.7-литровый EcoBoost V6, 325 л. с. и 542 Нм (XL, STX, XLT). Также доступны: 5.0-литровый V8 (400 л. с., 556 Нм); 3.5-литровый EcoBoost V6 (678 Нм, буксировка до 6,1 т); гибрид PowerBoost (420 л. с., 773 Нм); топовый 450-сильный мотор — только для Raptor. Подвеска. Клиренс 21–25 см на большинстве версий, у Raptor и Raptor R — заметно больше для бездорожья. STX Lobo — заниженная задняя подвеска под уличный стиль. Оснащение. Стандарт — SYNC 4 с 12-дюймовым центральным экраном и синхронизированной 12-дюймовой цифровой панелью приборов. Аудиосистемы Bang & Olufsen (8 или 14 динамиков). Беспроводная зарядка, система Pro Power Onboard (2,0 кВт в базе, до 7,2 кВт с гибридом) — питание инструментов и техники от кузова. ADAS. Базовый пакет Co-Pilot360 2.0 (мониторинг слепых зон, автоторможение, удержание в полосе) — уже на XL. На старших версиях — адаптивный круиз, центрирование в полосе, распознавание знаков, круговой обзор 360°, камеры прицепа и кузова, а также BlueCruise — хендс-фри вождение на картографированных трассах (отдельные XLT и старшие комплектации).