Тормозные системы — KIA K5 (3G)
Тормозные системы — KIA K5 (3G). Фотографии, состав и применяемость комплектов ProBrakes.
Kia K5 (3G) Дизайн. Выразительный седан D-сегмента, дебютировал как полная переработка предыдущей модели (ранее известной как Optima) — акцент сместился с бюджетного имиджа на элегантность и технологичность. После рестайлинга 2023 года — обновлённая оптика с более размашистым росчерком ДХО, трёхмерная радиаторная решётка, новый бампер и задняя часть со стопами. Длина кузова — 4905 мм. Платформа и шасси. Построен на платформе N3 — совместной разработке Kia и Hyundai (та же архитектура, что у Hyundai Sonata восьмого поколения). Подвеска сочетает стойки МакФерсона спереди и многорычажную конструкцию сзади — баланс между комфортом и управляемостью. Для американского рынка доступна полноприводная модификация — редкость для седана этого класса. Двигатель и трансмиссия. Линейка моторов: атмосферный 2.0 л (154–160 л. с.); турбированный 1.6 л (180–194 л. с.) — с ним доступен полный привод на версии GT-Line; топовый турбомотор 2.5 T-GDI на спортивной GT-версии — 294 л. с. и 422 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,6 секунды (только передний привод). Есть также газовая версия 2.0 LPI (146 л. с.) для отдельных рынков. Оснащение. Уже средние комплектации получают 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедиа с навигацией, подогрев руля и всех сидений. Топовая Signature добавляет кожу, вентиляцию и память передних кресел, панорамную крышу, аудиосистему Bose, камеры кругового обзора. После рестайлинга 2023 года — сдвоенный изогнутый дисплей. Системы помощи водителю. Пакет Drive Wise — доступен уже на средних комплектациях.