Тормозные системы — KIA Stinger
Тормозные системы — KIA Stinger. Фотографии, состав и применяемость комплектов ProBrakes.
Дизайн. Динамичный силуэт лифтбэка — покатая крыша, длинный капот, широкая колея. Обновлённая передняя оптика, светодиодные фонари, центральный экран 10,25 дюйма. Платформа и шасси. Заднеприводная платформа (общая с Genesis G70) — редкое решение для массового бренда, большинство конкурентов сегмента используют переднеприводные или кроссоверные архитектуры. Развесовка близка к 50/50, что характерно для настоящего спортивного седана. Подвеска независимая: McPherson спереди, многорычажная сзади. На топовых версиях — адаптивные амортизаторы с изменяемой жёсткостью, тормоза Brembo, руль с переменным передаточным числом. Доступен задний или полный привод; полноприводная версия с V6 получает более сложную систему с подключаемым векторингом крутящего момента для улучшения управляемости в поворотах. Двигатель и трансмиссия. Два варианта. Базовый — 2.5-литровый турбированный 4-цилиндровый мотор, 300 л. с. и 421 Нм. Топовый — 3.3-литровый твин-турбо V6, 368 л. с. и 510 Нм, разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды, максимальная скорость 269 км/ч. Оба мотора работают с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с ручным режимом через подрулевые лепестки. Оснащение. Кожа Nappa, электрорегулировки передних сидений с памятью настроек, вентиляция и подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, панорамная крыша, электропривод багажника без помощи рук, беспроводная зарядка, проекционный дисплей, аудиосистема Harman Kardon мощностью 720 Вт. Системы помощи водителю. Круговой обзор 360°, автоматически регулируемый свет фар, контроль слепых зон, помощь при парковке. Позиционирование. Stinger — единственный заднеприводный седан в линейке Kia и один из немногих performance-седанов массового бренда на рынке — прямой конкурент Audi S5 Sportback, BMW 4-й серии Gran Coupe и Genesis G70.